Откажување од замор на лежиштето: Како стресот од контактот со тркалање доведува до пукнатини и лупење

Отказот од замор останува доминантна причина за предвремено оштетување на лежиштата, одговорна за над 60% од дефектите во индустриските апликации. Лежишта со тркалачки елементи - составени од внатрешен прстен, надворешен прстен, тркалачки елементи (топчиња или ролери), и кафез — работат под циклично оптоварување, при што тркалачките елементи континуирано пренесуваат сили помеѓу прстените.

Поради малата контактна површина помеѓу тркалачките елементи и тркалата, добиениотХерцијански контактен стресе исклучително висок, особено при услови на голема брзина или големо оптоварување. Оваа концентрирана средина на стрес води дозамор од стрес, манифестирајќи се како површински вдлабнатини, пукнатини и на крајот лупење.

Што е стресен замор?

Заморот од стрес се однесува налокализирано структурно оштетувањепредизвикано од повторено циклично оптоварување под крајната затегнувачка цврстина на материјалот. Додека најголемиот дел одлежиштеостанува еластично деформиран, микроскопските зони со текот на времето доживуваат пластична деформација, што на крајот иницира дефект. Процесот обично се одвива во три прогресивни фази:

1. Иницијација на микропукнатини

• Се јавува на подповршинските нивоа (0,1–0,3 mm под површината на коловозот).

• Предизвикано од циклични концентрации на стрес кај микроструктурните несовршености.

2. Ширење на пукнатини

• Пукнатините постепено растат по патеките на максимален напон на смолкнување.

• Под влијание на дефекти на материјалот и оперативни циклуси на оптоварување.

3. Конечна фрактура

• Површинското оштетување станува видливо каколупење or вдлабнување.

• Откако пукнатините ќе достигнат критична големина, материјалот се одвојува од површината.

• 

Размислувања за замор кај тешки електрични возила

In големи товарни возила (LGV)итешки товарни возила(Тешки товарни возила)— особено електричните варијанти — отпорноста на замор е уште покритична поради:

• Поширок опсег на вртежи во минутаЕлектричните мотори работат во пошироки опсези на брзина од моторите со согорување, зголемувајќи ги цикличните фреквенции на оптоварување.

• Повисок излезен вртежен моментПотешкиот пренос на вртежен момент бара лежишта со зголемена отпорност на замор.

• Влијание врз тежината на батеријатаДодадената маса на влечни батерии го зголемува оптоварувањето на компонентите на погонскиот склоп, особенолежишта за тркала и мотор.

• 

Клучни фактори кои придонесуваат за стресниот замор

√ Наизменични оптоварувања

Лежиштата во динамичките системи се постојано изложени на различнирадијални, аксијални и виткачки оптоварувањаКако што ротираат тркалачките елементи, контактниот напон циклично се менува, создавајќи високи концентрации на напрегање со текот на времето.

√Материјални дефекти

Вклучоците, микропукнатините и празнините во материјалот на лежиштето можат да дејствуваат какоконцентратори на стрес, забрзувајќи го почетокот на заморот.

√Лошо подмачкување

Недоволното или деградирано подмачкување се зголемуватриење и топлина, намалувајќи ја јачината на замор и забрзувајќи го абењето.

√Неправилна инсталација

Неправилното порамнување, неправилното вклопување или прекумерното затегнување за време на инсталацијата може да предизвикаат неочекуван стрес, со што ќе се загрозат перформансите на лежиштата.

Разбирањето и ублажувањето на заморот од стрес е од суштинско значење за обезбедување долг работен век во тешки апликации - особено електрични тешки товарни возила. Иако напредокот во материјалите и технологијата за симулација ја зголеми отпорноста на замор, соодветнатаизбор, инсталација и одржување на лежиштасè уште се клучни за перформансите и сигурноста.

Соработка со искусни производители на лежиштаможе да обезбедиоптимизирани решенија прилагодениза вашата специфична апликација. Доколку вашиот проект бара високи перформанси, отпорност на заморлежишта, нашиот тим е тука да ви помогне сотехничка поддршка и препораки за производи.

Ако ви треба повеќележиштеинформации и прашања за лежишта, добредојдениконтактирајте неДобијте понуда и техничко решение!