Наединица на главината на тркалата,познат и како склоп на главината на тркалата или единица за лежиште на главината на тркалата, е клучна компонента во системот на тркалата и вратилото на возилото. Неговата главна функција е да ја поддржи тежината на возилото и да обезбеди потпора за тркалото слободно да ротира, а истовремено обезбедува стабилна врска помеѓу тркалото и телото на возилото.
Единица за центар, честопати позната како склоп на центар,склоп на главината на тркалата, или склопот на лежиштето, е клучна компонента во системот на тркалата и оските на возилото. Дизајниран е да ја поддржи тежината на возилото и да обезбеди точка за монтирање на тркалото, а истовремено овозможува тркалото слободно да се ротира. Еве ги клучните компоненти и функции на aхаб единица:
Клучни компоненти:
- Hub: Централниот дел од склопот на кој е прикачено тркалото.
- Лежишта: Лежиштата во единицата на главината овозможуваат тркалото да се ротира непречено и да го намали триењето.
- Прирабница за монтирање: Овој дел го поврзува централниот дел со оската или системот за потпирање на возилото.
- Столпчиња за тркала: Завртки што излегуваат од главината, на која е поставено тркалото и прицврстено со навртки.
- ABS сензор (опционално): Некои централни единици вклучуваат интегриран ABS (Систем за сопирање против блокирање), кој помага да се следи брзината на тркалото и да се спречи блокирање на тркалото за време на сопирањето.
Функции:
- Поддршка: Единицата за центар ја поддржува тежината на возилото и патниците.
- Ротација: Овозможува тркалото да се ротира непречено, овозможувајќи му на возилото да се движи.
- Поврзување: Единицата на центар го поврзува тркалото со возилото, обезбедувајќи сигурна и стабилна точка за монтирање.
- Управување: Кај возилата со погон на предните тркала, единицата на централниот дел исто така игра улога во механизмот за управување, дозволувајќи им на тркалата да се вртат како одговор на внесувањето на возачот.
- АБС интеграција: Во возилата опремени со ABS, сензорот на централната единица ја следи брзината на тркалото и комуницира со компјутерскиот систем на возилото за да ги подобри перформансите на сопирањето.
Видови на централни единици:
- Топчести лежишта со еден ред: Обично се користи во полесни возила, обезбедувајќи добри перформанси со помал капацитет на товар.
- Дворедни топчести лежишта: Нудат поголема носивост и најчесто се користат во модерни возила.
- Заострени валчести лежишта: Се користи во потешки возила, обезбедувајќи одлични способности за ракување со товарот, особено за аксијални и радијални оптоварувања.
Предности:
- Трајност: Дизајниран да трае цел живот на возилото при нормални услови на возење.
- Без одржување: Повеќето модерни централни единици се запечатени и не бараат одржување.
- Подобрени перформанси: Го подобрува управувањето со возилото, стабилноста и севкупните перформанси.
Заеднички прашања:
- Носење на лежиштата: Со текот на времето, лежиштата во единицата на центарот може да се истрошат, што доведува до бучава и намалени перформанси.
- Дефект на сензорот ABS: Доколку е опремен, ABS сензорот може да откаже, што ќе влијае на перформансите на сопирањето на возилото.
- Оштетување на центар: Удар или прекумерен стрес може да го оштети централниот дел, што ќе доведе до нишање на тркалата или вибрации.
Единицата за центар е витална компонента која придонесува за стабилноста, безбедноста и перформансите на возилото со тоа што го поддржува тркалото и му дозволува слободно да се ротира додека се справува со различни товари и стресови.
TP, како експерт за единици на главината на тркалата и автоделови, ви обезбедува попрофесионални услуги и решенија.
Време на објавување: 15 јули 2024 година
