Во многу сценарија на работа со индустриско производство и механичка опрема, лежиштата се клучни компоненти, а стабилноста на нивните перформанси е директно поврзана со нормалното функционирање на целиот систем. Меѓутоа, кога ќе се појават студени временски услови, ќе се појават серија сложени и тешки проблеми, што ќе има прилично негативно влијание врз нормалното работење на лежиштето.
Материјално намалување
Лежиштата обично се изработени од метал (на пр. Челик), кој има својство на термичка експанзија и контракција. Компонентите належиште, како што се внатрешните и надворешните прстени, тркалачките елементи, ќе се намалат во ладни околини. За лежиште со стандардна големина, внатрешниот и надворешниот дијаметар може да се намали за неколку микрони кога температурата се спушта од 20 ° C на -20 ° C. Ова намалување може да предизвика внатрешното дозвола на лежиштето да стане помало. Ако дозволата е премалку, триењето помеѓу тркалото и внатрешните и надворешните прстени ќе се зголеми за време на работата, што ќе влијае на ротационата флексибилност на лежиштето, ќе се зголеми отпорот и почетниот вртежен момент на опремата.
Промена на цврстина
Студеното време ќе ја направи цврстината на материјалот за лежиште до одреден степен. Општо, металите стануваат кршливи на ниски температури, а нивната цврстина се зголемува релативно. Во случај на лежиште челик, иако нејзината цврстина е добра, сепак се намалува во екстремно ладни околини. Кога лежиштето е подложено на шок оптоварување, оваа промена во цврстината може да предизвика лежиштето да биде повеќе склони кон пукање или дури и фрактура. На пример, во лежиштата за опрема за рударство на отворено, доколку бидат подложени на влијанието на рудата што паѓа во ладно време, поверојатно е да се оштети отколку на нормална температура.
Промена на перформансите на маснотиите
Грејсот е еден од клучните фактори за да се обезбеди функционална работа на лежиштата. Во ладно време, вискозноста на маснотијата ќе се зголеми. Редовната маст може да стане подебела и помалку течност. Ова го отежнува формирањето на добар филм за нафта помеѓу тркалото и тркалото на лежиштата. Во моторното лежиште, маснотијата може добро да се наполни во сите празнини внатре на нормална температура. Како што температурата се намалува, маснотијата станува леплива, а тркалото на телото не може да ја донесе маснотијата рамномерно на сите делови за контакт за време на тркалање, што ги зголемува триењето и абењето, а неговата брзина на ротационата може да се менува, што го оштетува квалитетот на површината и димензионалната точност на машините. Во сериозни случаи, тоа може да доведе до прегревање или дури и запленување на лежиштето.
Скратен животен век
Комбинација на овие фактори, зголемено триење, намалена цврстина на влијанието и лошо подмачкување на лежиштата во ладно време може да го забрза абењето на лежиштата. Под нормални околности, лежиштата може да можат да работат илјадници часови, но во ладни околини, поради зголемено абење, може да трае неколку стотици часа ќе пропадне, како што се носење на тела на телото, пукање на ракети, итн., Што во голема мерка го скратува услужниот живот на лежиштата.
Со оглед на овие негативни ефекти на студеното време врз лежиштата, како треба да ги ублажиме?
Изберете десно маснотии и контролирајте ја количината
Во ладно време, треба да се користи маснотии со добри перформанси на ниска температура. Овој вид на маснотии може да одржи добра флуидност при ниски температури, како што се производи што содржат специјални адитиви (на пр., Масти засновани на полиуретан). Тие не се премногу вискозни и можат ефикасно да го намалат триењето на лежиштата за време на стартување и работа. Општо земено, точката на истурање (најниска температура на која ладениот примерок на масло може да тече под одредени услови за тестирање) на масти со ниска температура е многу ниска, а некои можат да бидат ниски до -40 ° C или дури и пониска, со што се обезбедува добро подмачкување на лежиштата дури и во ладно време.
Правилното количество на полнење со маснотии е исто така важно за операцијата на лежиштето во ладно време. Премногу малку маснотии ќе резултира во недоволно подмачкување, додека претерано полнењето ќе предизвика лежиштето да произведе премногу отпорност на агитација за време на работата. Во ладно време, преполнувањето треба да се избегне заради зголемената вискозност на маснотијата. Нормално, за мали и средни лежишта, количината на полнење со маснотии е околу 1/3-1/2 од внатрешниот простор на лежиштето. Ова обезбедува подмачкување и ја намалува отпорноста предизвикана од вишок маснотии.
Редовно заменете ја маснотијата и зајакнете го заптивката
Дури и ако се користи соодветна маст, со текот на времето и работата на лежиштето, маснотијата ќе биде загадена, оксидирана и така натаму. Овие проблеми може да се влошат во ладно време. Се препорачува да го скратите циклусот на замена на маснотиите според работата на опремата и условите на животната средина. На пример, во нормално опкружување, маснотијата може да се замени еднаш на секои шест месеци, а под ладни услови, може да се скрати на секои 3 - 4 месеци за да се осигури дека перформансите на маснотиите се секогаш во добра состојба.
Доброто запечатување може да спречи ладен воздух, влага и нечистотии во лежиштето. Во ладно време, можете да користите заптивки со високи перформанси, како што се заптивка со двојна усна или заптивка на лавиринт. Заптивките со двојни усни имаат внатрешни и надворешни усни за подобро да ги блокираат странските предмети и влагата надвор. Лавиринтните пломби имаат сложена структура на канали што го отежнува влегувањето на надворешните супстанции. Ова ја намалува оштетувањето на внатрешната структура предизвикана од проширувањето на шлаг на вода, како и спречувањето на влез на нечистотии што резултира во зголемено абење на лежиштето.
Површината на лежиштето може да биде обложена со заштитна обвивка, како што е антирустична боја или заштитна обвивка со ниска температура. Антирустичната боја може да спречи лежиште да 'рѓоса во ладни или влажни услови, додека криогените заштитни облоги можат да ги ублажат ефектите од температурните промени на материјалот за лежиште. Ваквите облоги делуваат како старател за да ја заштитат површината на лежиштето од директна ерозија во околини со ниска температура и исто така помагаат да се минимизираат промените во материјалните својства како резултат на температурните промени.
Загревање на опремата
Загревањето на целата единица пред да започнете, е ефикасен метод. За некоја мала опрема, може да се стави во „конзерваториум“ за одреден временски период за да се остави да се зголеми температурата на лежиштето. За голема опрема, како што се големите кранови, може да се користи за додавање на топлинска лента или топла вентилатор или друга опрема за да се загрее лежиштето. Температурата за загревање генерално може да се контролира на околу 10 - 20 ° C, што може да го направи експанзијата на делови за лежиште и да се врати на нормалниот дозвола, истовремено намалувајќи ја вискозноста на маснотијата, што е погодно за непречен почеток на опремата.
За некои лежишта што можат да се расклопат, загревањето на нафтената бања е добар метод. Ставете ги лежиштата во маслото за подмачкување загреано на соодветната температура, така што лежиштата се рамномерно загреани. Овој метод не само што го проширува материјалот за лежиште, туку му овозможува на лубрикантот целосно да влезе во внатрешното дозвола на лежиштето. Загреаната температура на маслото е генерално околу 30 - 40 ° C, времето може да се контролира според големината на лежиштето и материјалот и другите фактори за околу 1 - 2 часа, што може ефикасно да го подобри лежиштето во перформансите на почетното ладно време.
Иако студот носи проблеми со лежиштето, може да изгради силна одбранбена линија со избирање на вистинската маст, запечатување и загревање на заштитата. Ова не само што обезбедува сигурна работа на лежиштата на ниска температура, го продолжува нивниот живот, туку го промовира и стабилниот развој на индустријата, така што ТП може смирено да оди кон ново индустриско патување.
ТП,Лежиште на тркалотоиавто деловиПроизводител од 1999 година. Технички специјалист за автомобилски задниот дел!Добијте техничко решениеСега!
Време на објавување: Декември-18-2024 година
